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“低空经济” 基础设施建设最焦点的政策是工信部、科学手艺部、财务部、民航局于 2024 年 3 月团结印发的《 通用航空装备立异应用实验计划 (2024-2030 年) 》，其中第三部分 “重点使命” ，第四章节为推动基础支持系统建设：

该政策明确提出了 “勉励地方政府将低空基础设施纳入都会建设妄想”、“构建多元化场景、多主体加入、多条理的起降点网络” 以及 “勉励在新建住宅和商业楼宇中预留低空基础设施” 等详细步伐，为低空经济的基础设施建设提供了清晰的政策指引，为修建企业带来了新的市场增添机缘。

在政策实验方面，深圳无疑走在前线，已经于 2023 年 12 月出台了《深圳经济特区低空经济工业增进条例》。深圳作为科技立异的高地，其无人机工业在天下占有了百分之七八十的比重。因此，深圳率先生长低空经济，不但与其科技立异的配景高度契合，也完全切合公众的预期。

修建业怎样助力低空经济的生长？首先就是可以加入基础设施的建设，获得一定的营业增量。如安徽作为长三角地区第一试点，预计到 2025 年建设 10 个左右通用机场和 150 个左右暂时起降园地、起降点，到 2027 年建设 20 个左右通用机场和 500 个左右暂时起降园地、起降点。

除此之外，具备智慧都会、智慧交通营业积淀的设计院、大型工程类企业，最先涉足低空经济设计、妄想和运营的环节。如设计总院旗下民航妄想设计研究院加入体例《 安徽省通用航空工业中恒久生长妄想（2023-2035年）》；深城交在低空领域具备提供基于数字孪生的智慧低空交通整体解决计划能力，并已与团结体承接深圳低空智能融合基础设施建设项目一期项目；华设集团依托公司行业智库（北京民航院）+ 妄想设计工业策划（公司本部）+ 行业运用（中设航空）一连加速低空经济营业拓展，并加入省内多个都会市民用无人机试飞基地建设和服务项目；苏交科同盟 28 家科研院所和行业内企业建设低空经济立异生长同盟。