一 低空经济：市场远景怎样 ？ 低空经济作为国家战略性新兴工业，正迎来亘古未有的生长机缘，其市场规模和工业链价值为修建企业提供了辽阔的结构空间 。 二 低空经济：修建企业能加入哪些环节 ？主要加入者有哪些 ？ 低空经济工业链上游为原质料与焦点零部件领域以及低空基础设施，其中原质料包括金属原质料、特种橡胶与高分子质料等，低空基础设施包括地面包管基础设施和新型基础设施 ；工业链中游包括低空航行器制造、部件制造、低空包管与综合服务 ；工业链下游为种种应用场景，包括旅游业、物流业、文旅业与巡检业等 。修建企业主要加入低空基础设施建设环节以及部分低空场景的运营环节 。 对修建企业而言，机缘主要体现在三大维度：一是妄想设计领域，通过航路划设、空域评估等咨询服务切入市场，深圳已形成市级到区级的全链条妄想履历 ；二是基础设施建设，涉及通用机场新建及刷新、无人机起降点新建以及数字化调理系统搭建 ；三是工业生态构建，可主导低空经济工业园开发，整合航行营地、制造基地、总部经济区等复合功效，广州、杭州等地工业园已实现土地开发收益与工业培育的良性循环 。更具前瞻性的是，头部企业如深城交已探索出 "妄想—设计—建设—运营" 的全周期服务模式，其加入的深圳智能融合基础设施项目涵盖全市航路网络和 48 个典范场景，这种履历未来可通过 "飞地经济" 模式向长三角、成渝等都会群复制 。据测算，单个百万生齿都会低空基建投资约 50 - 80 亿元，若思量天下 297 个地级市的梯度建设，将形成超 1.5 万亿的增量市场，为具备民航资质和智慧都会履历的企业创立结构性时机 。 三 低空经济：怎样找项目 ？ 我国低空经济生长以地方为培育主体，从基础设施妄想建设来看，由于基建项目普遍本钱较高且需要多部分审批或支持，通常由各市人民政府牵头，交通委、发改委等配合统筹低空航行基础设施的妄想、建设和运营管理 。地方政府通常约请民航设计妄想院，对建设场址、数目评估、建设时序、起降点结构举行统一妄想，并授权地方平台公司举行招标 。如《上海市低空经济工业高质量生长行动计划（2024-2027年）》中明确，“妄想结构低空航行起降设施” 由市妄想资源局、市交通委、市生长刷新委、市经济信息化委、民航华东地区管理局、民航华东空管局配合配合完成 。 表：低空经济平台公司潜在合作方 修建企业结构低空经济营业时，市场职员可从多维度切入寻找项目时机 。首先，应重点关注地方政府妄想部分宣布的低空经济生长计划及基础设施建设招标信息，尤其是深圳、合肥、安徽、广东等政策先行区域，这些地区已明确将低空基础设施纳入都会建设妄想，并推出专项帮助政策 。例如，安徽省提出到 2027 年建设 20 个通用机场和 500 个暂时起降点，深圳则通过《低空经济工业增进条例》推动起降平台、空管系统等项目建设 。别的，可加入低空经济试点都会的配套项目，使用地方津贴政策降低投资本钱，例如深圳市盐田区对新建或刷新低空设施的企业给予 10% 的津贴，单个项目最高可达 200 万元 。 四 低空经济：修建企业入场都需要什么 ？ 修建企业结构低空经济营业需整合多维度资源：一是资质资源，空中航道妄想、通用机场设计需具备民航设计资质，通用机场专业工程项目需具备机场专业工程资质（机场专业工程涵盖机场场道工程专业承包资质、机场目视助航工程专业承包资质、民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包资质等），起降点建设暂无专业资质要求 。二是客户资源，需拓展与地方政府、航空运营商的合作，承接空域妄想、起降点建设等政府主导项目，同时对接地产开发商，在新建楼宇中预留低空设施 。三是上下游资源，需联动航行器制造商、数据服务商、智慧交通企业，形成 “妄想设计—施工制作—运营维护” 全链条协同 。四是分包方资源，需筛选具备民航工程履历的专业分包商，如机场跑道施工、通航服务站建设等领域，并建设恒久协作机制 。别的，政策敏感度与区域先发优势也至关主要，例如在合肥、深圳等政策试点都会提前结构，可依托地方设计院资源获取项目时机 。综上，修建企业需通过资质升级、手艺融合、生态协同，构建 “硬基建 + 软服务” 的综合能力，方能抢占低空经济新赛道 。 五 低空经济：他们做对了什么 ？ 现在，修建央企加入通航领域投资运营已有多个乐成案例：中铁十二局紧跟市场热门，驻足企业在机场航道专业的手艺储备和较量优势，快速从民用航空市场切入通用航空市场，与安徽省通航控股集团形成 “投资人 + EPC + 运营” 的模式，深度加入入股安徽通航建设生长，配合推进项目建设运营以及全工业链导入 。孵化落地的安徽砀山梨园通用机场建成投用后将成为安徽省首个县级通用机场 。别的，中铁十二局还以战略投资人和股东与安徽省通航控股集团组成团结体，配合加入安徽省通航机场和通航工业园的投资建设运营 。同时，中铁十二局起劲推动安徽通航新模式 “复制” 落地，与西藏自治区生长和刷新委员会等单位签署《西藏自治区通用机场投建营一体化合作协议》，将肩负西藏 58 座通用航空机场开发运营 。 随着空域资源逐步开放与数字基建加速迭代，修建企业需以空域妄想、智能基建、工业协同为突破偏向，从古板土木匠程向立体空间开发转型，推动修建业迈向天空赋能的可一连生长路径 。
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